发布时间:2024-12-16 02:35:31 来源: sp20241216
今天(16日),记者从上海市发展改革委了解到,上海发布轨道交通市域线票价机制方案。
轨道交通市域线是上海多层次轨道交通网络的重要组成部分,机场联络线首通段计划于2024年底建成。上海市域线(含市域铁路和轨道快线)规划总里程超过1000公里,主要服务于主城区与新城及近沪城镇、新城之间的快速、中长距离出行需求,并兼顾新市镇。市域线与市区线(即地铁,下同)可以换乘,并预留与长三角都市圈城际铁路互联互通条件。
轨道交通市域线票价机制方案
基准费率方面,综合考虑市域线运营成本、社会承受能力等因素,并参考国铁动车费率,拟订基准费率:
(1)设计最高时速160公里及以上的市域线拟订两个方案:
方案一:实行单一费率,每人公里基准费率0.45元。
方案二:实行阶梯费率,分三段累计收费。乘客乘坐距离0—20公里(含20公里),每人公里基准费率0.48元;20—40公里(含40公里),每人公里基准费率0.44元;40公里以上每人公里基准费率0.40元。
(2)设计最高时速160公里以下的市域线,每人公里基准费率0.37元。
计价办法方面:
(1)设计最高时速160公里及以上的市域线:
方案一:每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。
方案二:每人次票价=第一段票价+第二段票价+第三段票价,各段票价=各段每人公里费率×乘坐里程。
(2)设计最高时速160公里以下的市域线,每人次票价=每人公里费率×乘坐里程。
当每人次票价低于或等于起乘价,按起乘价计价;高于起乘价,则按公式计算票价。市域线按元计价,尾数在0.5元及以下舍弃,0.5元以上进位1元。
轨道交通市域线拟定起乘价为4元(根据基准费率及计价办法测算,设计最高时速160公里及以上线路,方案一起乘价最多可乘坐10公里,方案二起乘价最多可乘坐9.3公里;设计最高时速160公里以下线路最多可乘坐12.2公里)。在换乘计价方面,市域线之间互联互通和中转换乘,按市域线计价规则连续计价。市域线与市区线之间换乘,市域线部分按市域线计价规则连续计价(不计起乘价),市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价,两者累加。上述票价机制适用于2024年底及以后开通的市域线。
据介绍,市域线与地面公交之间换乘享受公交换乘优惠。同时,申通地铁集团给予乘客电子计次票、满额优惠等优惠,并制订具体实施方案(详见上海地铁官网等渠道),根据实际运营情况适时调整优惠方案。此外,为进一步降低频繁出行乘客出行成本,申通地铁集团拟于机场联络线运营后,结合客流等实际运营数据,研究适时推出市域线多样化票种。
(总台记者 宁婉婷)
【编辑:邵婉云】