发布时间:2024-12-26 06:29:11 来源: sp20241226
近日,德国政府决定为空军订购15架新型“台风”EK电子战飞机。该机将在现役“台风”战斗机基础上改装,配备一套瑞典萨博公司生产的“阿列西斯”电子战组件和数枚AGM-88E“哈姆”反辐射导弹。未来,这批“台风”EK电子战飞机将取代老旧的“狂风”ECR电子战/侦察型飞机。
防空压制
防空压制作战起源于第二次世界大战。越南战争期间,为应对萨姆-2防空导弹的威胁,美军派出配备电子对抗装置的F-100F双座战斗机对越南防空雷达进行干扰,使萨姆-2防空导弹变为“瞎子”。该行动代号“野鼬鼠”,自此“野鼬鼠”也成为防空压制作战的代名词。早期的电子战飞机在执行任务时,常常遭遇防空导弹或高射炮的打击,反辐射导弹出现后,这一状况才有所改善。
德国一直高度重视防空压制作战,并于20世纪80年代研制出“狂风”ECR电子战/侦察型飞机。该机是在“狂风”对地攻击型战斗机的基础上改装而来,加装了电子吊舱等设备。“狂风”ECR电子战/侦察型飞机主要有两种作战模式,一种是“自卫”模式,即在本机遭到雷达照射后,发射反辐射导弹跟随反射雷达波将目标摧毁;另一种是主动定位敌方雷达位置后,发射反辐射导弹将其摧毁。
“狂风”ECR电子战/侦察型飞机先后装备德国和意大利等国空军,曾是欧洲最先进的电子战飞机。
“台风”变身
近年来,随着“狂风”ECR电子战/侦察型飞机服役年限将近,德国空军开始考虑新的电子战飞机。美方曾推荐EF-18G“咆哮者”电子战飞机,但德国空军更希望以其主力战斗机“台风”为基础进行研制。
2019年,空中客车公司向德国空军提议,以双座型“台风”战斗机为基础研制“台风”ECR电子战/侦察型飞机。之所以选择双座型“台风”战斗机,是因为后座可以搭载专门负责防空压制作战任务的人员。根据设计,该机机翼下将搭载2个大型电子吊舱,并携带数枚欧洲导弹集团正在研制的“长矛”-EW小型空射诱饵弹。这种小型诱饵弹最大射程130千米,能够在高威胁区域长时间飞行,制造假目标干扰敌方防空系统,或与“长矛”-3空地导弹组成蜂群,对敌方雷达进行硬杀伤。同时,机上还可搭载4枚“流星”中程空空导弹和2枚IRIS-T近程空空导弹,机腹和翼根处可携带多个副油箱,确保该机航程和作战半径不减。
由于采用大量先进技术,“台风”ECR电子战/侦察型飞机的改装速度较慢,加上双座型“台风”战斗教练机数量有限,因此德国空军又提出以单座型的“台风”战斗机为基础改装。新方案被称为“台风”EK,并在2022年6月的柏林航展上首次展出原型机。从编号上可以看出,“台风”EK以电子对抗和防空压制为主,削弱了侦察功能。同时,机上还将搭载AGM-88E“哈姆”高速反辐射导弹和“金牛座”巡航导弹等。
从目前公布的“台风”EK电子战飞机效果图看,该机设计又进一步简化。没有了大型电子吊舱,翼尖的自卫电子战吊舱换成性能更强的“阿列西斯”电子战吊舱,能配合AI技术快速检测、定位和干扰雷达,并引导“哈姆”反辐射导弹作战。
局限明显
“台风”EK电子战飞机被认为是近年来欧洲研制的最先进的电子战飞机,能够有效执行防空压制、伴随干扰等电子作战任务。然而,该机的单座座舱设计存在明显不足。事实上,大多数电子战飞机都采用双座或多座设计。例如,美海军EA-6B“徘徊者”电子战飞机采用4人机组,EF-18G“咆哮者”电子战机采用双人机组,美空军的F-4G、F-16DJ等电子战飞机也都是双座机,目的是确保多名飞行员分工合作,提升应对突发情况的能力。相比之下,单座型电子战飞机仅有一名飞行员,既要操作飞机,又要执行复杂的电子对抗和防空压制任务,还要发射导弹,难以发挥最佳作战效能。
分析认为,目前虽然德国公布的“台风”EK电子战飞机是单座机型,但不排除德国借鉴“台风”ECR电子战/侦察型飞机方案改造出一批双座机型。单双座型电子战飞机搭配使用,将形成类似美国单座F-16CJ和双座F-16DJ两款电子战飞机搭配使用局面,弥补单座型“台风”EK电子战飞机作战能力的不足。(虹摄)
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