电动自行车超标电池售卖乱象：线下门店称可订购超标电池

　　记者调查电动自行车超标电池售卖乱象

　　线下门店称可订购超标电池

　　近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，据国家市场监督管理总局数据，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。

　　电动自行车因价格低、体型小、驾驶技术易掌握等特点，受到广泛欢迎，成为许多人生活中不可或缺的交通工具。但因电动自行车蓄电池功率过大而短路、起火引发的事故频频出现。

　　根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车蓄电池标称电压(也叫额定电压)不超过48V。记者在多个电商平台上搜索“电动自行车电池”，会出现不少标称电压超过48V的商品，有的商品页面还会标注“大容量”“外卖”，续航多在100公里以上，甚至能到达400公里。

　　记者走访北京线下电动自行车门店也发现，部分门店出售违规大功率电动自行车电池。有店主表示“店里不让卖”，但可以替顾客直接从厂家订，到货后来店取，并表示如果电动自行车原装电池是48V，可以帮助改装以便放置大功率电池。

　　生产、销售违规大功率电动车电池需要负哪些法律责任？违规大功率电动自行车电池存在哪些消防隐患？如果起火应当采取什么样的措施？记者就此采访了北京市海淀区市场监督管理局、丰台区消防救援支队。

　　电商售卖超标电池客服称电池槽需改装

　　近年来，因蓄电池功率过大而引起的电动自行车火灾事故频发。

　　7月5日晚，北京市丰台区一居民院内，一辆电动自行车起火，导致电动车棚及其他电动自行车、摩托车烧损。根据现场视频监控、调查走访，火灾调查人员发现最先起火的是一辆充电中的电动自行车，车主为一名外卖员。电动自行车品牌为“优速”，是该外卖员今年3月在一家二手电动车销售门店购买的。电池品牌为“赣川电池”，是该外卖员2022年7月在某电商平台购买，额定电压为72V。

　　这名外卖员的电池明显“超标”。记者查询该电池的网店发现，这块电池充满后能跑180到220公里。丰台区消防救援支队的防火监督员解释称：“外卖员为了能多跑单，选择这种大功率电池，但也埋下了火灾隐患。”

　　消防部门初步判断，电池功率过大与车辆不匹配、长时间使用、频繁充电等原因导致了电池故障起火。

　　无独有偶，今年4月9日，上海市闵行区一小区集中充电场所发生火灾。起火原因为电动自行车锂离子电池充电过程中电池故障引燃周围可燃物，并扩大成灾。经闵行公安分局、闵行消防救援支队核查，发生自燃的电动自行车所装载使用的60V锂电池系违规改装，闵行公安分局依据《中华人民共和国消防法》，对该车车主李某处以15日拘留，并处人民币500元罚款。经调查，李某曾于2022年2月在闵行区莘朱路某车行对电动自行车进行线路改装(将其所购的超标锂电池安装于电动自行车后备箱内，通过切换增加续航时间)，闵行区市场监督管理局同步对该车行立案调查。

　　记者在多个电商平台上搜索“电动自行车电池”发现，额定电压超过48V的电池种类繁多，大多为60V、72V，合规电池和违规超标电池在同一个页面售卖，消费者可以在下单时选择。销售页面多标注着“大容量”“电动车”等字样，有的还标注着“外卖”，价格在2000到4000元不等，销量多则几百甚至几千。

　　在某电商平台网页版搜索“电动自行车电池”，一页出现64款商品，其中9款商品链接里，售卖