面对台风,如何确保船舶安全?(深阅读·防汛避险应知晓)

发布时间:2024-11-01 11:16:23 来源: sp20241101

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  接到恶劣天气预警后,要紧密关注相关信息。台风期间要尽量避免出行。台风登陆后一段时间内,在港内和锚地避风的船舶要严格遵守海事部门的交通指令,恶劣天气未结束时应继续避风避浪,切勿因局部海域短时间出现风浪减弱而抢时间冒险开航。

 

  当前,我国正值“七下八上”防汛关键期,区域性和阶段性洪涝灾害明显,再加上台风进入活跃期且强度偏强,防汛防台风形势严峻复杂。日前,交通运输部提升台风防御响应为二级,部署相关单位加强联动,全力做好台风防御应对工作。

  面对台风、暴雨,船舶航行及作业有哪些注意事项?如何确保船舶安全?记者采访了相关部门。

  发布预警后

  观测海上实时气象,摸排应急力量情况

  面对恶劣天气,如何快速识别风险、护航行轮安全?

  “气象部门发布强降雨、台风等恶劣天气预警信号后,海事部门将及时通过微信、手机短信等方式发布通知。相关船舶要密切关注相关信息。”交通运输部海事局有关负责人说,一是为了督促各部门单位尽快做好充分准备,二是要求全面摸清辖区防台风工作情况,梳理在港船舶清单,特别是对危险品船舶、大型散货船舶等全面排查船舶进出港计划。

  精确预警是前提。深圳海事局船舶交通管理中心常务副主任刘凯然介绍,海事部门首先要保持与气象部门的密切联系,及时掌握恶劣天气情况,并在相关海域指定海上气象观测船,掌握海上实时气象、海况动态;同时,通过无线电高频广播系统、手机短信、互联网等手段,及时向辖区海域船舶、港航企业发送恶劣天气预警信息、播发航警。

  重点防范是关键。“重点对象、重点区域是可能影响交通运输安全平稳运行的风险点。”刘凯然说,只有深入码头、岸线和锚地、航道,全面掌握辖区应急力量情况,提前进行重点部署和排查,才能防患于未然。

  以深圳海域为例,台风季节液化天然气(LNG)船舶进出港安全影响着华南地区的能源供应。因此,LNG船舶是深圳港海上防台风的重中之重。深圳海事部门督促LNG企业和船舶做好防台风应急预案,及早科学预控LNG船舶进出港计划安排,确保LNG船舶落实防台风措施,保障船舶和人员安全。

  协同调度是保障。“做好防台风防汛工作,要多方发力,形成合力。”刘凯然说,一方面,将本港港口作业拖轮作为重要搜救辅助力量,并安排在附近海域沿线值守;另一方面,协调深海作业单位大马力拖轮驻守并列入应急力量清单,确保在发生大风浪险情时有施救力量。

  台风来临时

  落实防台风安全措施,加强港口航道的安全监管

  台风、暴雨来临,会对水上交通造成哪些影响?

  “台风期间,海上风浪大,严重影响船舶的稳定性和操作性,极易造成船舶倾覆等水上交通事故,同时,短时大风也增加了锚泊船舶走锚的风险。”浙江海事局指挥中心副主任李錾介绍,同时,群众出行也会受到影响。为确保防御台风、安全度汛,需提前对部分海岛居民和旅客进行应急疏散,沿海岛际客渡运船舶按照禁限航规定停止运营。

  李錾提醒,台风期间要尽量避免出行,有海上出行需求的群众要及时关注客运航线开停航情况,切忌乘坐“三无”船舶、无安全设备船舶冒风出行。船舶航行时要密切关注台风动态,落实防台风安全措施;系泊时要增加缆绳,加强系固。

  台风过境和暴雨侵袭,将造成航道和设施受损。“大风与巨浪可能对航道、航标、港口设施等造成破坏,如未能及时修复,极易阻塞港口正常交通,造成次生灾害。”李錾介绍,今年第3号台风“格美”响应解除后,浙江温州海事部门对港口航道开展巡航,发现1处航道标和2处桥梁航标出现移位或损坏,相关部门立即修复受损航标,保障港口交通有序恢复。

  台风过境时,沿海港口和航道是重点受影响区,需加强对港口码头、航道及航道设施的安全监管。

  交通运输部有关负责人介绍,一方面,港口企业应科学安排港口作业,做好人员避险、设备避风、货物避水,特别是加强遇水燃烧爆炸危险品和大型港口机械的防台风工作,同时,港口客运站要做好雨季防淋、防滑等措施,确保港口生产安全;另一方面,也要加强对航道及航道设施的巡查、值守和维护,及时开展抢通保通工作,加强航运枢纽大坝和通航建筑物运行安全管理,确保防汛度汛安全。

  台风登陆后

  严格遵守海事部门的交通指令,密切关注气象信息

  台风登陆后,船舶出海安全吗?

  “台风登陆后仍有大风浪,冒险出海不可行。”福建海事局指挥中心副主任黄智明说,台风登陆并不意味着台风结束,更不等于危险解除。受“回南风”“台风尾流”的影响,海上依旧可能出现大风大浪,给海上船舶航行作业带来危险。

  先看“回南风”。一般来说,台风登陆前,受台风影响的沿海地区处于台风前部,会先受到偏北风影响,而在台风登陆后,受影响的沿海地区处于台风后部,风向转为偏南风,其风力造成的灾害跟台风登陆相同。

  再看“台风尾流”。在台风右后侧往往有一条长长的“尾流”云系,当台风登陆后,这条尾流仍在其强大的螺旋云系牵引下盘踞在沿海一带,从海上来的西南气流不断输送充足水汽,形成“台风尾流”,不停给沿海地区带来强降水和大风浪。

  7月25日,台风“格美”登陆莆田秀屿后的一天内,福建海事局并未马上解除防台风应急响应,而是根据海上风浪情况逐步降低应急响应等级,直至27日台风“格美”对福建海域影响大为减弱后才解除应急响应。

  黄智明提醒,台风登陆后的一段时间内,在港内和锚地避风的船舶要严格遵守海事部门的交通指令,恶劣天气未结束时应继续避风避浪,切勿因局部海域短时间出现风浪减弱而抢时间冒险开航。在此期间,船舶应密切关注气象信息,遵从交通调度,加强值班值守,保持船舶工况正常和通信良好,注意检查锚位以及与其他船舶的安全距离,防止船舶走锚、碰撞等险情事故发生。此外,由于“回南风”“台风尾流”容易造成卷人入海、毁损渔排、翻沉船舶等危险,岸上群众在台风登陆后也不能放松警惕,不能冒险进入海边、返回渔排或乘船出海。

  交通运输部有关负责人表示,交通运输部门将加强与气象、应急、水利、公安交管、自然资源、农业渔政等部门协调联动,合力做好会商调度、预警预防、抢险救援、交通管控、信息发布等各项工作,确保平稳度汛。

  《 人民日报 》( 2024年08月07日 04 版)

(责编:卫嘉、白宇)