发布时间:2024-12-24 03:25:08 来源: sp20241224
中新网 西安8月16日(杨英琦 焦键)16日,随着最后一方混凝土浇筑完成,由西成客专陕西公司建设管理、中铁十一局承建的西十高铁陕西段重难点工程——山阳跨福银高速特大桥实现中跨合龙,标志着西十高铁建设取得新突破。
图为西十高铁山阳跨福银高速特大桥。西安铁路局供图据介绍,西十高铁山阳跨福银高速特大桥全长约569.65米,先后跨越福银高速和S345省道。本次中跨合龙段连续梁全长100米,主跨跨越交通繁忙的福银高速,施工周期长、施工控制难度大、交通压力大、安全风险高。
针对西十高铁山阳跨福银高速特大桥施工技术难题,施工单位在特殊过程及关键工序验收、技术攻关等方面提供技术保障,先后攻克连续梁大体积混凝土振捣、预应力张拉压浆、梁体混凝土质量控制等技术难点。
据悉,西安至十堰高速铁路是陕西“米”字型高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,对带动沿线经济社会发展具有重要意义。(完)
【编辑:陈海峰】