人民财评：“八纵八横”越织越密，高铁畅通出行之路

杭昌高铁全线贯通运营，浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山串成黄金高铁旅游线；成自宜高铁通车，成都都市圈与川南城市群得以快速连接……截至2023年底，我国高铁营业里程达到4.5万公里，《中长期铁路网规划》提出的“八纵八横”高速铁路主通道已建成投产约80%。

中国高铁发展之快、质量之高令世人瞩目。截至2023年底，“八纵八横”高速铁路主通道已建成投产的里程数和开工在建的里程数分别为3.64万公里和0.67万公里。展望2024年，我国还预计建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，预计到2025年底，全国铁路营业里程可望达到16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）营业里程约5万公里，将覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123高铁出行圈”。

铁路运输服务正由“走得了”“运得出”向“走得好”“运得畅”转变。交通运输是经济发展的血脉，作为国家铁路网主通道，“八纵八横”干线铁路对经济带动作用明显。京沪高铁发车间隔最短只有4分钟，带动沿线地区人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动，以这条高铁为依托，沿线崛起24个高铁新城、高铁新区；京广高铁的开通，让北京至广州的旅程时间由40多小时缩短至约7.5个小时，实现京津冀、长江中游、珠三角城市群的串联，让沿线区域发展动力更强，百姓生活也更富足；福厦高铁虽然2023年才新开通，日均客流量高峰时已可达3.8万人次……

一辆辆飞驰的列车，一次次自动精准的变轨，一趟趟从严寒风雪驶往温暖地域的跨越多地貌、大温差的旅程，背后无不彰显了科技的硬核力量。工欲善其事，必先利其器。回望过去的一年，搭载CR450新技术部件的试验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，跑出单列时速453公里、相对交会时速891公里运行的新纪录，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果；2023年12月26日，广州白云站顺利投用，成为我国首个大规模运用机器人施工的铁路工程项目，先后有18种智能机器人参与建设……智能技术创新不断突破，铁路装备创新持续出彩，工程建设越来越智慧高效。

祖国大地，大江南北，铁路工程建设如火如荼，交通网络越织越密，“人享其行物畅其流”的图景加速铺展。越是如此，也越要树牢安全意识，深化铁路安全基础建设三年行动，推进开展铁路重大事故隐患专项排查整治、运输站段标准化规范化建设等，时刻绷紧安全建设、安全运营之弦，让纵横交错的高铁网更好服务人们交通出行、货流畅通运行，为经济社会发展注入不竭动能。